TP.HCM đang xúc tiến mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị sau khi tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đi vào vận hành thương mại. Theo kế hoạch đang được hoàn thiện thủ tục, thành phố đặt mục tiêu khởi công thêm 3 tuyến metro mới trong quý IV/2026, tổng chiều dài hơn 90km với tổng vốn sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng.
Ba tuyến này trải dài từ khu vực Bình Dương cũ, qua Thủ Đức đến trung tâm TP.HCM, bổ sung thêm tiện ích metro Hồ Chí Minh cho khu vực dân cư dọc tuyến. Hiện các dự án vẫn đang ở bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt, chưa ở trạng thái đã khởi công.
Ba tuyến metro mới và quy mô vốn đầu tư
Ba tuyến metro được nhắc đến gồm Thủ Dầu Một – Tao Đàn, Tân Sơn Nhất – Phú Hữu và TP mới Bình Dương – Suối Tiên, với tổng vốn sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng cho hơn 90km đường sắt đô thị.
| Tuyến metro | Chiều dài | Số ga | Vốn đầu tư sơ bộ |
| Thủ Dầu Một – Tao Đàn | khoảng 35km | 24 ga | khoảng 113.000 tỷ đồng |
| Tân Sơn Nhất – Phú Hữu | khoảng 23km | 17 ga | hơn 86.000 tỷ đồng |
| TP mới Bình Dương – Suối Tiên | khoảng 32,8km | 17 ga | khoảng 55.000 tỷ đồng |
Hướng tuyến Thủ Dầu Một – Tao Đàn
Tuyến Thủ Dầu Một – Tao Đàn dài khoảng 35km với 24 ga, vốn đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng, cao hơn hai tuyến còn lại trong 3 dự án lần này.
Trục tuyến xuất phát từ khu vực Bình Dương cũ, đi qua quốc lộ 13, khu vực Thuận An, tiếp tục qua khu Bắc TP.HCM rồi vào trung tâm thành phố, kết thúc tại Tao Đàn. Với lộ trình kết hợp đoạn trên cao và đoạn ngầm, tuyến này tạo thêm một trục kết nối trực tiếp từ phía Bắc Bình Dương cũ về khu vực trung tâm TP.HCM.
Hướng tuyến Tân Sơn Nhất – Phú Hữu
Tuyến Tân Sơn Nhất – Phú Hữu dài khoảng 23km, gồm 17 ga, vốn đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng.
Lộ trình bắt đầu từ khu vực Bà Quẹo, đi qua sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến đường Phạm Văn Đồng, qua khu vực Thủ Đức rồi đến Phú Hữu. Từ điểm cuối Phú Hữu, tuyến này dự kiến kết nối với hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, tạo thêm phương án di chuyển giữa khu vực sân bay và khu Đông thành phố.
Hướng tuyến TP mới Bình Dương – Suối Tiên
Tuyến TP mới Bình Dương – Suối Tiên dài khoảng 32,8km với 17 ga, vốn đầu tư sơ bộ khoảng 55.000 tỷ đồng.
Tuyến đi qua các khu vực Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp, Dĩ An rồi đến Đông Hòa, sau đó kết nối vào mạng lưới metro hiện hữu tại khu Đông TP.HCM. Đây là tuyến có vai trò nối dài tuyến metro số 1 đang khai thác, giúp hành khách từ khu vực Bình Dương cũ có thêm lựa chọn di chuyển bằng đường sắt đô thị về phía trung tâm.
Kết nối khu vực Bình Dương cũ và Thủ Đức với trung tâm TP.HCM
Điểm đáng chú ý trong kế hoạch lần này không chỉ nằm ở con số hơn 90km đường sắt đô thị bổ sung, mà còn ở việc hai khu vực Bình Dương cũ và Thủ Đức được kéo gần hơn vào mạng lưới giao thông công cộng của lõi TP.HCM. Tuyến Thủ Dầu Một – Tao Đàn nối trực tiếp khu Bắc Bình Dương cũ về trung tâm thành phố, trong khi tuyến TP mới Bình Dương – Suối Tiên kết nối với mạng metro hiện hữu tại khu Đông qua các điểm trung chuyển như Dĩ An, Đông Hòa.
Việc mở rộng hạ tầng kết nối cũng là yếu tố nhiều dự án nhà ở tại TP.HCM và khu vực lân cận đưa vào thông tin tiện ích. Với Mont Alp Residences, kết nối giao thông quanh dự án, trong đó có ga Bình Thái của tuyến metro số 1, nằm trong nhóm tiện ích Mont Alp Residences.
TP.HCM đặt mục tiêu khởi công 3 tuyến metro này vào quý IV/2026, bổ sung hơn 90km đường sắt đô thị với tổng vốn sơ bộ hơn 254.000 tỷ đồng. Các dự án hiện vẫn đang ở bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi và chờ cấp có thẩm quyền phê duyệt trước khi chính thức triển khai. Tuyến Bình Dương – Suối Tiên nối tiếp tuyến metro số 1 đang chạy trên Đại lộ Võ Nguyên Giáp, phần khởi công được tổng hợp ở tuyến Metro số 1 nối Bình Dương Suối Tiên.