TP Hồ Chí Minh đặt mục tiêu xóa toàn bộ 28 điểm ùn tắc giao thông trên địa bàn đến năm 2030. Thông tin được ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, công bố tại chương trình Dân hỏi – Chính quyền trả lời ngày 11/10. Giai đoạn 2026-2030, thành phố dự kiến chi khoảng 500.000 tỷ đồng cho các dự án hạ tầng giao thông.
Các công trình trọng điểm xử lý 28 điểm ùn tắc
Theo ông Trần Quang Lâm, giải quyết 28 điểm ùn tắc là một trong những mục tiêu trọng tâm của TP Hồ Chí Minh từ nay đến năm 2030. Nhiều công trình lớn đã và đang triển khai sẽ được tập trung hoàn thành trong giai đoạn này, góp phần giảm ùn tắc tại nút giao Mỹ Thủy, An Phú, quốc lộ 13, cầu – đường Nguyễn Khoái, Bình Tiên.
Ông Lâm cho biết xử lý 28 điểm ùn tắc chỉ là một phần trong kế hoạch phát triển hạ tầng giao thông chung. Các công trình này không chỉ tháo gỡ ùn tắc tại từng vị trí mà còn giúp hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng kết nối giữa các khu vực, tạo điều kiện hình thành các hành lang phát triển kinh tế, đô thị mới.
Tại khu vực TP Hồ Chí Minh cũ, một số điểm ùn tắc đã tồn tại nhiều năm như nút giao An Phú, Mỹ Thủy, Hàng Xanh, đường Nguyễn Tất Thành. Ở Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ, tình trạng tương tự cũng xảy ra tại một số nút giao, khu vực quanh các khu công nghiệp lớn. Ngoài các dự án đang triển khai, thành phố còn nghiên cứu xây dựng cầu vượt thép tại một số vị trí để tháo gỡ ùn tắc.
TP Hồ Chí Minh là đầu mối giao thông lớn nhưng còn nhiều điểm nghẽn
Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, TP Hồ Chí Minh là đầu mối giao thông lớn của vùng và cả nước, hội tụ nhiều loại hình vận tải như hàng không, hàng hải, đường thủy nội địa, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Thành phố hiện chiếm khoảng 37% thị phần hành khách hàng không và 65% sản lượng hàng container cả nước.
Tuy nhiên, hạ tầng giao thông của TP Hồ Chí Minh còn nhiều điểm nghẽn, mạng lưới kết nối chưa đồng bộ. Tình trạng ùn tắc tại một số khu vực ảnh hưởng đến đời sống người dân, phát triển kinh tế và môi trường đầu tư.
Ba nhóm ưu tiên phát triển giao thông sau hợp nhất
Sau hợp nhất, TP Hồ Chí Minh xác định ba nhóm ưu tiên phát triển giao thông. Trước mắt là xử lý các điểm nghẽn hiện hữu, đồng thời hoàn thiện hệ thống hạ tầng khung và liên kết vùng gồm các tuyến vành đai, cao tốc, quốc lộ hướng tâm. Nhóm còn lại là đẩy nhanh đầu tư, mở rộng mạng lưới metro gắn với phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng).
Theo kế hoạch, hệ thống hạ tầng giao thông khung sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Mạng lưới metro mở rộng lên 255km vào năm 2030
Lãnh đạo Sở Xây dựng cho rằng với quy mô siêu đô thị hơn 14 triệu dân, dự kiến tăng lên 25 triệu người trong tương lai, hệ thống hạ tầng khung hiện tại chưa đủ. Giải pháp căn cơ được TP Hồ Chí Minh xác định là mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị.
Đến năm 2030, mạng lưới metro trên địa bàn sẽ tăng lên 255km, dự kiến đạt khoảng 500km trong 10 năm tiếp theo. Trong quy hoạch tổng thể, hệ thống này cũng dự kiến phát triển lên tổng chiều dài 1.500km, thay vì hơn 1.000km như quy hoạch hiện hữu.
“Đây không chỉ là mục tiêu đặt ra mà thành phố đã có sự chuẩn bị để bảo đảm tính khả thi khi triển khai”, ông Lâm nói. Theo ông, các dự án metro hiện được áp dụng cơ chế đặc thù, giúp rút ngắn thủ tục và tăng tính chủ động cho thành phố. Những chính sách mới về phát triển đô thị cũng tạo điều kiện huy động nguồn lực, đa dạng hình thức đầu tư.
Nguồn vốn đầu tư hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030
Ông Trương Tấn Vũ, Phó giám đốc Sở Tài chính, cho biết hạ tầng giao thông là lĩnh vực được TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư. Các dự án được phân nhóm, xác định thứ tự triển khai nhằm sử dụng hiệu quả nguồn lực, tập trung vào những công trình giải quyết ùn tắc, ngập nước, tăng kết nối vùng.
Giai đoạn 2026-2030, thành phố đã cân đối khoảng 500.000 tỷ đồng cho các nhiệm vụ đầu tư, phân bổ theo từng nhóm công trình như sau:
- | Hạng mục | Vốn đầu tư | Số dự án |
- | Dự án giao thông (bao gồm xử lý ùn tắc) | 200.000 tỷ đồng | 98 dự án, trong đó 28 dự án xóa điểm ùn tắc |
- | Dự án giao thông liên kết vùng | 120.000 tỷ đồng | 37 dự án |
- | Công trình giải quyết ngập nặng | 50.000 tỷ đồng | 59 công trình |
Ngoài các khoản mục trên, TP Hồ Chí Minh tiếp tục triển khai các dự án di dời nhà ven kênh rạch, kết hợp chỉnh trang đô thị, cải thiện hạ tầng giao thông và môi trường sống tại các khu vực liên quan.
Thông tin dự án Mont Alp Residences tại TP Hồ Chí Minh
Trong bối cảnh TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông giai đoạn 2026-2030, nhiều dự án nhà ở trên địa bàn cũng được khách hàng quan tâm theo dõi, trong đó có Mont Alp Residences. Khách hàng có nhu cầu tìm hiểu có thể tham khảo giá bán Mont Alp Residences hoặc liên hệ Mont Alp Residences để được cung cấp thông tin cụ thể.
Tiến độ triển khai cụ thể của từng dự án trong số 98 công trình giao thông sẽ được Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cập nhật trong quá trình thực hiện giai đoạn 2026-2030. Cơ chế đặc thù áp dụng cho các dự án metro giúp rút ngắn thủ tục đầu tư, tạo thêm nguồn lực cho khu vực. Khách hàng quan tâm đến thị trường bất động sản TP Hồ Chí Minh có thể liên hệ để được cung cấp hồ sơ chi tiết.